کد : 1753-740      تاریخ ایجاد : ۱۴۰۰ شنبه ۱۱ ارديبهشت   آخرین بروزرسانی : ۱۴۰۰ يکشنبه ۲۷ تير   

قوانین مربوط به مسابقات موتو جی پی

 

مسابقات MotoGP از مشهورترین و قدیمی ترین مسابقات موتورسواری ریس در سرتاسر جهان است که به صورت سالانه برگزار می گردد.

با توجه به طرفداران زیادی که این دسته از مسابقات موتورسواری دارد،ما در سایت نیکران موتور به بررسی قوانین مربوط به مسابقات موتو جی پی ، مقرارت زمان برگزاری مسابقه، زمان بندی موتور سیکلت ها و پرچم های مربوط به آن می پردازیم.

 

برگزاری مسابقات موتور سواری motogp 2021

 

مشخصات  موتور سیکلت های MotoGP

مسابقات MotoGP در اروپا پس از تلفیق مقررات مربوط به مسابقات موتورسیکلت برای اولین بار در سال 1949 توسط FIM (فدراسیون بین المللی موتورسیکلت) ایجاد شد.

در گذشته، موتور سیکلت های 500 سی سی در این رقابت ها شرکت می کردند، اما در سال 2002 این مقررات تغییر یافت به این صورت  که  موتورسیکلت های 2 زمانه تا 500 سی سی و 4 زمانه تا 990 سی سی وارد عرصه رقابت شدند.

این آیین نامه  در سال 2004 دوباره دستخوش تغییرات شد و شرکت در رقابت MotoGP به موتورسیکلت های چهار زمانه محدود گردید.

در سال 2007 مقرارت مجددا به رقابت بین موتورهای 800 سی سی تغییر یافت. همچنین تعداد لاستیک های قابل استفاده توسط یک تیم در طول مسابقات محدود و تعداد روزهای آزمون نیز کاهش یافت.

 

موتورسواری در رقابت های بین المللی موتو جی پی2021

 

 سال 2010 تعداد موتورهایی که یک موتورسوار می تواند در طول فصل استفاده کند به 6 موتور محدود گردد. سال بعد آخرین دور مسابقات برای موتورسیکلت های 800 سی سی بود، اما با تغییر مجدد قوانین در 2012، موتورسیکلت هایی با حجم 1000 سی سی اجازه ورود به رقابت را پیدا کردند.

یک تغییر عمده برای فصل 2014 این بود که همه تیم ها ملزم به تهیه و استفاده از ECU استاندارد MotoGP بودند. در سال 2015 تصمیم گرفته شد که کلیه سیستم های مدیریت موتور از جمله انژکتور ، سیستم های بای پس ، سیستم های متغیر ورودی و احتراق باید فقط توسط سیگنال اصلی و فاقد ECU کار کنند.

سایر تغییرات آیین نامه سال 2015 به این شرح است :

  • حداقل وزن دستگاه 1000 سی سی به مقدار 2 کیلوگرم کاهش یافته و از 160 کیلوگرم به 158 کیلوگرم تغییر کرد.
  •  دیسک های ترمز کربنی باید یکی از اندازه های مجاز برای قطر خارج و معادل با 320 میلی متر و 340 میلی متر باشد.
  • در مدارهای خاص، مانند Motegi ، به دلایل رعایت نکات ایمنی، استفاده از دیسک های ترمز کربنی برای مسابقه اجباری است.
  • به هر موتورسوار هفت موتور برای فصل اختصاص داده شد و در طول رقابت ها، موتور سوار اجازه تغییرات در موتورسیکلت و یا افزایش تعداد آن ها را ندارد.

 

عکسی از موتورسواری در رقابت موتو جی پی 2021

دیگر قوانین مهم در این رقابت ها شامل:

1. برای هر موتور سوار 21 عدد لاستیک نرم و صاف در نظر گرفته می شود که 10 تای آن متعلق به لاستیک جلو بوده تا مسابقه و تمام جلسات تمرینی و مقدماتی را پوشش دهد.

از این 10 تایر جلو حداکثر شش تای آن می تواند مشخصات A (سخت) یا مشخصات B (نرم) داشته  باشد.

برای 11 لاستیک نرم و صاف عقب، حداکثر پنج عدد می تواند مشخصات A (سخت) یا حداکثر هفت عدد می تواند مشخصات B (نرم) داشته باشد.

2. بر اساس قوانین مسابقه برای هر موتورسوار، اجازه دسترسی به 10 لاستیک مرطوب هم وجود دارد.

به  پنج لاستیک خیس متعلق به بخش جلو و پنج لاستیک خیس مربوط به عقب موتور سیکلت می باشد. البته بر اساس قوانین وضع شده در سال 2017 توسط میشلن، همه سواران به لاستیک های یکسانی دسترسی دارند.

با تمام این تغییرات ، موتو جی پی در دوره جدیدی قرار گرفت. حداکثر توان این موتورسیکلت ها بیش از 240 اسب بخار است و سرعت آنها بیش از 340 کیلومتر در ساعت است.

آخرین فناوری کنترل الکترونیکی برای این مسابقات استفاده شده است. مسابقات در مدارهای آسفالت شده که بطور معمول بین 4 الی 5 کیلومتر طول دارند ، انجام می شود و در مجموع بین 110 تا 120 کیلومتر حدود 40 دقیقه طول می کشد.

قبل از شروع مسابقه 3 جلسه تمرینی 45 دقیقه ای برگزار می شود. اما نیم ساعت اول مسابقات مقدماتی به تمرین اضافی تبدیل شد که برای مسابقات حساب نمی شود. مقدماتی شدن به دو جلسه 15 دقیقه ای معروف می شود که به عنوان تمرین مقدماتی 1  و  تمرین مقدماتی 2  شناخته می شوند.

تمرین مقدماتی 1 با نام اختصاری QP1 ، 10 دقیقه پس از پایان تمرین جدید ، با 10 دقیقه وقفه دیگر قبل از تمرین مقدماتی 2 یا QP2 آغاز می شود.

10 نفر از سریع ترین موتور سواران، در زمان های ترکیبی از تمرینات یک ، دو و سه به صورت مستقیم به 2QP می رسند. بقیه رشته ها باید در 1QP شرکت کنند.

 

قوانین پرچم ها و چراغ های مسابقه موتورسیکلت motogp

 

قوانین پرچم ها و چراغ های مسابقه:

 

در طول مسابقه موتو جی پی و جلسات تمرینی، در نقاط مختلف از اطراف پیست، طیف وسیعی از پرچم ها و چراغ های هشدار دهنده قرار گرفته است تا موقعیت های مختلفی را که برای سوارکاران رقم می خورد ، نشان دهند.

در حقیقت دو نوع پرچم وجود دارد:

  • نوع اول فقط هشدار دهنده است و اطلاعات عمومی راجع به پیست و سایر موضوعات مربوط به مسابقه را به موتورسواران نشان می دهد.
  • نوع دوم آموزشی بوده و برای موتور سواران خطاکار به نمایش گذاشته می شود.

معمولا پرچم ها در سه رنگ سبز، قرمز، آبی و برخی با علامت های ویژه ای وجود داردند که در ادامه به معرفی اصطلاحات مربوط به هر کدام از آن ها خواهیم پرداخت.

 

پرچم های هشدار دهنده:

 

پرچم و چراغ سبز:

 

پرچم سبز از دسته پرچم های نوع اول است و به موتور سوار اجازه ورود به پیست را می دهد. پرچم سبز در خروجی پیت لاین دیده می شود و نشان می دهد اکنون پیست باز است و پس از وقوع هر حادثه ای، به موتور سوار اجازه می دهد تا مسابقه از سر گرفته شود.

چراغ سبز هم بیشتر در بخش پیت لین روشن می ‌شود تا اجازه خروج موتورسوار را صادر کند. در واقع، چراغ سبز بیشتر برای دورهای تمرینی و زمان ‌گیری پیش از رقابت اصلی، یا زمان گرم‌ کردن پیشرانه‌ ها در روز مسابقه کاربرد دارد.

 

پرچم سفید با علامت ضربدر قرمز:

 

پرچم سفید با خطوط قرمز ضرب‌ دری، شروع باران و افزایش رطوبت روی پیست را به موتورسواران خبر می دهد.

 

پرچم با نوارهای قرمز و زرد:

 

این پرچم افزایش لغزندگی سطح پیست را با عواملی غیر از بارندگی نشان می دهد.

البته لازم به ذکر است نمایش هم زمان دو پرچم سفید با ضربدر قرمز و پرچم راه راه قرمز و زرد، وجود آب گرفتگی در مسیر پیست را به موتور سواران اعلام می کند.

 

پرچم آبی:

 

نمایش پرچم آبی عموما مخصوص به موتورسورانی است که در رقابت با شرکت کنندگان، عقب افتاده اند. در این صورت داور با نمایش پرچم آبی از موتور سوار ضعیف تر می خواهد تا راه را برای دیگر شرکت کنندگان باز کرده و به آن ها اجازه سبقت بدهد.

هم چنین این پرچم برای موتورسواری که می ‌خواهد از پیت ‌لاین خارج شود، بلند می شود تا صبر کند و بعد از بر طرف شدن ترافیک خروجی پیت لاین، به پیست وارد شود.

 

پرچم شطرنجی:

 

از پرچم شطرنجی برای نشان دادن پایان مسابقه هنگام عبور از خط پایان استفاده می شود.

 

پرچم های آموزشی:

 

دسته دوم پرچم ها جنبه آموزشی دارند و در صورت عدم توجه ممکن است مجازات های سنگینی را به همراه داشته باشند.

مجازات های احتمالی موجود بر اساس قوانین مسابقه شامل، هشدار، جریمه، دور طولانی تر، تغییر موقعیت مکانی، مجازات زمانی، رد صلاحیت، پس گرفتن امتیازات قهرمانی، تعلیق و غیره می باشد.

البته مجازات دور طولانی از سال 2019 بر قوانین مسابقات موتو جی پی اضافه شد. به این صورت که چند ثانیه به زمان دور موتور سوار اضافه می گردد. شرکت کننده برای انجام این مجازات 3 دور خواهد داشت یا بیشتر جریمه می شود.

 

پرجم زرد در رقابت های موتورسواری

 

پرچم زرد:

 

یک پرچم زرد با توجه به زمان و مکان استفاده از آن، مطالب مختلفی را به موتورسواران می گوید، هم چنین تعداد پرچم ها نیز می تواند معنی دیگری داشته باشد.

اگر موتور سواران ببینند که در هر ردیف یک پرچم زرد به اهتزاز درآمده، نشان می دهد مسابقه به تاخیر افتاده است.

اگر پرچم فقط در یک ردیف  به حرکت درآید ، نشان می دهد که یک شرکت کننده در آن ردیف با مشکل روبرو شده است. در این حالت مسابقه دهنده از پیست خارج شده و 5 ثانیه بعد، موتورسواران به ادامه مسابقه می پردازند.

در طول مسابقه اگر یک پرچم زرد واحد در یک پست مارشال به اهتزاز درآید، نشان از وجودخطر در کنار پیست می باشد.

اگر ۲ پرچم زرد توسط مارشال تکان داده شود، تمام  یا بخشی از پیست بسته شده است. این حالت، تمامی موتورسواران را به کاهش سرعت یا حتی توقف ملزم می ‌کند.

در طول مسابقه نشان دادن یک یا دو پرچم زرد به این معنی است که باید موتورسواران، سرعت خود را کم کنند و سبقت غیر مجاز تا زمانی که پرچم سبز به اهتزاز درآید، ممنوع است.

حال اگر یک سوارکار در این زمان سبقت بگیرد، مجازات شده و باید به جای قبلی خود باز گردد.  اما اگر یک موتور سوار به طور تصادفی سبقت بگیرد و پس از متوجه شدن، در اسرع توقف کند، شامل اخطار نخواهد شد.

اگر تخلف در حین تمرین رخ دهد،  زمان دور برای آن موتورسوار حذف شده و به عنوان مقدماتی حساب نمی شود.

 

پرجم قرمز در مسابقات موتورسیکلت

 

پرچم قرمز:

 

پرچم سرخ با چراغ های قرمز به موتورسواران گفته می شود جلسه فعلی (در زمان تمرین یا در طول مسابقه) در حال قطع شدن است و افراد باید سرعت خود را کم کنند و در اسرع وقت به پیت لاین باز گردند.

هم چنین چراغ قرمز در خروجی پیت لاین هم روشن می باشد تا رقابت دهندگان متوجه شوند، به هیچ وجه از این قسمت خارج  نشوند.

اگر پرچم قرمز نشان داده شود و حداقل سه چهارم مسابقه توسط رهبر مسابقه به اتمام رسیده باشد و همه در یک دور باشند، مسابقه کامل قلمداد شده و امتیازات کامل اهدا می شود.

در غیر این صورت مسابقه دوباره شروع می شود یا مسابقه به اتمام رسیده و امتیازات به صورت کامل داده نمی شود، البته این تصمیم بر اساس دلیل وقفه  مسابقه بستگی دارد .

 

پرچم سفید:

 

  پرچم سفید ساده که فقط در پست های مارشال موتو جی پی به اهتزاز در می آید، به موتورسواران اجازه بازگشت به پیت لاین را می دهد تا  موتور سیکلت  خود را که برای شرایط بارانی تنظیم شده است، تغییر دهند.  در این حالت مسابقه به عنوان یک مسابقه مرطوب اعلام می شود.

البته تصمیم گیری در این شرایط اجباری نبوده و صرفا به عهده موتورسوار می باشد. درصورتی که شرکت کننده تصمیم بگیرد که موتور را تعویض نکند مجازاتی برای وی صادر نخواهد شد .

 

 پرچم سیاه:

 

پرچم سیاه، همیشه با شماره‌ی موتورسوار نمایش داده می‌ شود تا بر این اساس شرکت ‌کننده‌ی خاصی را از مسابقه خارج کند.  

موتورسوار به دلیل کم توجهی به اطراف پیست یا ضعیف بودن امواج رادیویی تا ۵ دور بعد از نمایش پرچم سیاه می‌ تواند مسابقه را ادامه دهد، ولی در هر صورت، باید وارد پیت‌ لاین شود.

هم چنین پرچم سیاه را می توان در هنگام تمرین به موتور سوار نشان داد. 

به عنوان مثال برای مارک مارکز در سال 2013 در جزیره فیلیپ، به دلیل عدم رعایت دستورالعمل های مسابقه برای تغییر موتور سیکلت پرچم سیاه دریافت کرد.

 

پرچم سیاه با دایره نارنجی

 

پرچم سیاه با دایره نارجی، به موتورسوار نشان می دهد، موتور سیکلت او دچار نقص فنی شده و امکان خطر برای وی و سایر موتور سواران وجود دارد.

بنابراین این پرچم که مختص به یک موتور سوار خاص می باشد، به او اخطار می دهد که از پیست خارج شده و پس از رفع نواقص و معاینه فنی به رقابت خود ادامه دهد.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

نظر شما :
captcha