انواع باتری موتورسیکلت و روش های نگهداری از آن ها

بعضی از موتورسواران توجه کمی به باتری موتور خود میکنند تا زمانیکه این قطعه مهم از بین برود و آن ها کنار جاده، گیر بیفتند! خبر خوب اینکه این اتفاق نا خوشایند معمولا قابل پیشگیری است. با این حال دور از انتظار نیست که باتری موتورسیکلت شما دچار مشکل شود به خصوص با توجه به اینکه موتور سیکلت های امروزی به دلیل کارکردشان برق بیشتری را لازم دارند و بار بیشتری را به باتری تحمیل میکنند.
 

بنابراین ما در این مقاله سعی میکنیم انواع باتری موتورسیکلت و روش های نگهداری از آنها را به شما آموزش دهیم. در گذشته اکثر باتری ها از نوع اسیدی بودند. امروزه سه نوع باتری، در بازار غالب هستند: باتری های اسید سرب مرطوب، باتری های ژل سلولی و باتری های AGM
 

حالا که در مورد باتری موتورسیکلت کنجکاو هستید و میخواهید این نوشته را مطالعه کنید، احتمالا به مکانیک موتورسیکلت و لوازم یدکی آن علاقه دارید. پیشنهاد میشود نوشته ی نیکران موتور در مورد لوازم یدکی موتورسیکلت را نیز مطالعه کنید.
 

 باتری اسیدی موتورسیکلت یا اسید سرب مرطوب
 

این نوع باطری، قدیمی ترین نوع باتری است که در موتورسیکلت استفاده می شود. باتری های  اسیدی گاهی اوقات به عنوان باتری اسید سرب غرقابی (FLA) نیز شناخته می شود و از صفحات ، سرب و اکسید سرب، با 35٪ اسید سولفوریک و 65٪ محلول آب ساخته شده اند. برای جلوگیری از آسیب صفحات این نوع باتری ها ، باید آن ها  را مرتباً با آب مقطر پر کنید.

باتری‌های موتورسیکلت مرطوب دارای الکترولیت هستند و سطوح اسید پایین‌تر و بالاتر را نشان می‌دهند. این نوع باتری، یک باتری قابل شارژ با اسید سولفوریک رقیق شده با آب است. در این نوع باطری، یک الکترود و یک الکترولیت وجود دارد که سرب به عنوان الکترود و اسید سولفوریک به عنوان الکترولیت استفاده می شود. برای جداسازی تماس بین الکترود و الکترولیت از مواد پلاستیکی استفاده می شود.

باتری اسیدی موتورسیکلت یا همان باتری های سرب اسیدی، همانطور که از نامشان مشخص است با یک سری صفحات سربی در حمام اسید (الکترولیت) ساخته می شوند. از آنجایی که الکترولیت ها در این اسید قرار دارند، مدل این باطری ها، سلول مرطوب نام دارد.

انواع باتری های سلولی مرطوب یا اسیدی

باتری های اسیدی موتورسیکلت، 3 نوع مختلف دارند که در ادامه، به معرفی این نوع ها میپردازیم.

1. باتری های غرق شده
 

باتری های غرق شده، نوع سنتی باتری های اسیدی موتورسیکلت هستند. آنها با یک الکترولیت اسید مایع کار می کنند که در سلول داخل باتری حرکت می کند. این مدل باتری ها، در بیشتر موارد، مهر و موم نیستند و کاربران باید به طور منظم به آنها، آب مقطر اضافه کنند زیرا به مرور زمان خشک می شوند.
 

 2. باتری های سرب اسیدی مهر و موم شده (SLA).

باتری های مهر و موم شده هنوز اساساً از نظر ساختار شبیه به سلول های غرق شده هستند. سازندگان اطمینان حاصل کرده‌اند که در طول دوره گارانتی، مقدار کافی آب و مواد لازمهف در داخل آن وجود دارد که بتوانند باتری را آب بندی کنند. بنابراین دیگر لازم نیست نگران اضافه کردن الکترولیت های مایع به آنها باشید. مهر و موم روی باتری هم، تضمین می کند که اسید به بیرون نشت نمی کند.

3. باتری های سرب اسیدی تنظیم شده با سوپاپ(VRLA).

باتری های VRLA نیز باتری های مرطوب آب بندی شده با سوپاپ هایی هستند که گازهای هیدروژن و اکسیژن را در هنگام شارژ آزاد می کنند.

Gel Cell Battery یا باتری ژل سلولی

1. باتری ژل سلولی نوعی باتری اسیدی سرب دار است که در موتور سیکلت استفاده می شود.
    
2. این ماده حاوی الکترولیت ژلیزه - اسید سولفوریک مخلوط با سیلیس بخار است که باعث می شود این ماده، ژل مانند و بی حرکت باشد.
    
3.  برخلاف باتری های اسید سرب مرطوب ، این باتری ها نیازی به ایستاده نگه داشتن ندارند.
    
4. باتری های ژل سلولی همچنین هیچ مشکلی در تبخیر ، ریختن یا خوردگی الکترولیت ندارند که در باتری های اسید سرب مرطوب، معمول است.
    
5.  این باتری ها مقاومت بالاتری در برابر لرزش ، ضربه و دمای شدید دارند.
    
6. به خاطر داشته باشید که باتری های سلول ژل به جای شارژر سریع با یک شارژر قطره ای شارژ می شوند.
    

باتری AGM یا Absorbed Glass Mat

1. متداول ترین نوع باتری اسید سرب است که در موتورسیکلت ها استفاده می شود.
    
2. این یک باتری مهر و موم شده نیاز کمتری به نگهداری دارد و لزومی به استفاده از آب ندارد.
    
3. همچنین ، مشابه باتری سلول ژل ، نیازی به نگه داشتن آن در حالت ایستاده ندارید.
    
4. این باتری ها در برابر گرما و لرزش مقاوم هستند و در نتیجه میزان خرابی موتورسیکلت را کاهش می دهند.
    
5. مزیت باتری های AGM نسبت به باتری های سلول ژل این است که عملکردی مشابه ارائه می دهند ، اما هزینه آنها بسیار کمتر است.
    

عوامل از بین برنده باتری موتورسیکلت

عواملی که باعث میشوند عمر باتری موتورسیکلت کم شود و آسیب ببیند.

1.گرما و سرما
 

 دمای بالا یا دمای پایین می تواند طول عمر باتری شما را کاهش دهد و سرعت تخلیه شارژ باتری را افزایش می دهد.

2.لرزش
 

اطمینان حاصل کنید که باتری شما ایمن است و به درستی  و محکم نصب شده است.

3.سولفاسیون
 

اگر باتری دائماً تخلیه شود یا سطح الکترولیت خیلی کم باشد ، این اتفاق می افتد.

4.انجماد
 

اگر باتری کاملاً شارژ شود ، این مسئله مشکلی ایجاد نمی کند. اما اگر اینگونه نباشد ، الکترولیت می تواند یخ بزند و پوسته ترک می خورد. در صورت یخ زدن باتری جدید خریداری کنید. راه حل هایی برای باتری هایی که ضعیف شده اند:
 

• برای شارژ مجدد باتری خود یا یک شارژر قطره ای (شارژ ثابت) یا یک شارژر مخروطی (شارژ متغیر) انتخاب کنید. بدانید که شارژ باتری موتورسیکلت شما ممکن است یک روز کامل طول بکشد.
   
• یکی از روش های موثر در نگهداری باتری، موتورسواری منظم با سرعت بالا (در محدوده قانونی) با موتورسیکلت است.

هفت راه برای حفظ باتری موتور سیکلت
 

نگه داری از باتری موتور، میتواند از ضررهای مالی مثل تعویض آن جلوگیری کند. در ادامه، هفت نکته ی مهم و مفید در مورد نگه داری از باطری موتور سیکلت را با هم مرور میکنیم.
 

باتری مناسب را انتخاب کنید
 

با توجه به تنوع گسترده باتری های موتورسیکلت با کارایی بالا، این می تواند یک کار چالش برانگیز باشد. میتوانید نگه داری از باطری را با انتخاب یک باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری شروع کنید زیرا در هنگام شارژ آب از دست نمی دهد، موثرتر است و کمتر کثیف میشود. همچنین آب بندی می شود و اسید در صفحات مخصوص و جداکننده ها جذب می شود، بنابراین نیازی به نگرانی در مورد نشت اسید در قطعات و لوازم جانبی و با ارزش موتور نیست. اگر باتری شما مجهز به حسگر است، به یاد داشته باشید که هنگام تعویض باتری، سنسور را هم تعویض کنید.

اتصالات ترمینال ها را چک کنید
 

همیشه باتری را چک کنید واطمینان حاصل کنید که اتصالات ترمینال آن شل نیستند. نشتی را بررسی کنید. آب موجود در محفظه می تواند باعث زنگ زدگی اتصالات شود.
 

سطح مایع باتری را بررسی کنید
 

مایع باتری خود را حداقل یک بار در ماه چک کنید. در هر سلول، سطوح مابع باید مطابق با خطوط پر حداکثر و حداقل باشد. سطح مایعات را می توان توسط متخصصان باتری بررسی و در صورت لزوم آنها را دوباره پر کرد. اگر هم خودتان به اندازه ی کافی مهارت دارید، میتوانید خودتان سطح مایعات را درست کنید.

به این صورت که  سلول ها را با آب مقطر در محلی با تهویه مناسب پر کنید. فراموش نکنید که حتما از دستکش و وسایل محافظ صورت استفاده کنید. این نوع تعمیر و نگهداری باید در طول سال انجام شود و هر چقدر بیشتر از موتور استفاده کنید، تناوب این بررسی نیز باید بیشتر شود. آب مقطر به دلیل کمبود ناخالصی توصیه می شود و باعث عملکرد موثر سلول می شود.

باتری خود را تمیز کنید
 

گرد و غبار انباشته شده، کثیفی و آلاینده های ریز روی باتری را پاک کنید. برای از بین بردن خوردگی ترمینال باتری، آنها را با برس گیره و پاک کننده باتری تمیز کنید. مطمئن شوید که درپوش های هواکش روی باتری محکم باشد تا از ورود مایع تمیز کننده به داخل سلول ها جلوگیری شود. اطراف باتری را با یک حوله مرطوب پاک کنید و با یک حوله تمیز خشک کنید. هنگامی که ترمینال ها کاملاً خشک شدند، می توانید کمی اسپری ضد خوردگی در اطراف هر ترمینال بمالید تا از تجمع خورنده ها در آنجا جلوگیری کنید.

نگهداری در دمای اتاق
 

اگر در مناطق سردسیر زندگی میکنید، برای جلوگیری از یخ زدن یا ترک خوردن باتری در زمستان، آن را از موتور خارج کرده و در محلی که آنچنان سرد نباشد، نگه داری کنید. دقت کنید که باطری  را روی سطح بتنی یا فلزی در گاراژ نگهداری نکنید زیرا به مرور زمان تخلیه می شود. برای این کار،  چوب یا سطح گرمتر دیگری را انتخاب کنید.

باطری را شارژ کنید.
 

قبل از اینکه وارد جاده شوید، باتری خود را به شارژر باتری موتور سیکلت متصل کنید تا به طور مطلوب شارژ شود. شارژر را به درستی به باتری وصل کنید: شارژر مثبت به پست باتری مثبت و شارژر منفی به پست باتری منفی منتهی می شود. قبل از جدا کردن سیم ها، شارژر را خاموش کرده و از برق بکشید. این شارژ کردن در تمام طول سال مفید و در زمستان واجب است.