انواع باتری موتورسیکلت و روش های نگهداری از آن ها

بعضی از موتورسواران توجه کمی به باتری موتور خود میکنند تا زمانیکه این قطعه مهم از بین برود و آن ها کنار جاده، گیر بیفتند!

خبر خوب اینکه این اتفاق نا خوشایند معمولا قابل پیشگیری است.

با این حال دور از انتظار نیست که باتری موتورسیکلت شما دچار مشکل شود به خصوص با توجه به اینکه موتور سیکلت های امروزی به دلیل کارکردشان برق بیشتری را لازم دارند و بار بیشتری را به باتری تحمیل میکنند.

بنابراین ما در این مقاله سعی میکنیم انواع باتری موتورسیکلت و روش های نگهداری از آن ها را به شما آموزش دهیم.

در گذشته اکثر باتری ها از نوع اسیدی بودند.

 امروزه سه نوع باتری غالب هستند: باتری های اسید سرب مرطوب، باتری های ژل سلولی و باتری های AGM

 

Wet Lead Acid Battery یا باتری اسید سرب مرطوب

 

 

 

این قدیمی ترین نوع باتری است که در موتورسیکلت استفاده می شود.

Gaston Planté ، فیزیکدان فرانسوی ، باتری اسید سرب مرطوب را در سال 1859 ابداع کرد.

 باتری های  اسیدی گاهی اوقات به عنوان باتری اسید سرب غرقابی (FLA) نیز شناخته می شود.

 از صفحات ، سرب و اکسید سرب، با 35٪ اسید سولفوریک و 65٪ محلول آب ساخته شده است.

برای جلوگیری از آسیب صفحات باتری ، باید آن ها  را مرتباً با آب مقطر پر کنید.

 

Gel Cell Battery یا باتری ژل سلولی

 

 

باتری ژل سلولی نوعی باتری اسیدی سرب دار است که در موتور سیکلت استفاده می شود.

 این ماده حاوی الکترولیت ژلیزه - اسید سولفوریک مخلوط با سیلیس بخار است که باعث می شود این ماده، ژل مانند و بی حرکت باشد.

 برخلاف باتری های اسید سرب مرطوب ، این باتری ها نیازی به ایستاده نگه داشتن ندارند.

باتری های ژل سلولی همچنین هیچ مشکلی در تبخیر ، ریختن یا خوردگی الکترولیت ندارند که در باتری های اسید سرب مرطوب، معمول است.

 این باتری ها مقاومت بالاتری در برابر لرزش ، ضربه و دمای شدید دارند.

به خاطر داشته باشید که باتری های سلول ژل به جای شارژر سریع با یک شارژر قطره ای شارژ می شوند.

 

باتری AGM یا Absorbed Glass Mat

 

متداول ترین نوع باتری اسید سرب است که در موتورسیکلت ها استفاده می شود.

 این یک باتری مهر و موم شده نیاز کمتری به نگهداری دارد و لزومی به استفاده از آب ندارد.

 همچنین ، مشابه باتری سلول ژل ، نیازی به نگه داشتن آن در حالت ایستاده ندارید.

این باتری ها در برابر گرما و لرزش مقاوم هستند و در نتیجه میزان خرابی موتورسیکلت را کاهش می دهند.

 مزیت باتری های AGM نسبت به باتری های سلول ژل این است که عملکردی مشابه ارائه می دهند ، اما هزینه آنها بسیار کمتر است.

 

عوامل از بین برنده باتری موتورسیکلت

 

  1. گرما:

 دمای بالا می تواند طول عمر باتری شما را کاهش دهد و سرعت تخلیه شارژ باتری را افزایش می دهد.

 

  1. لرزش:

اطمینان حاصل کنید که باتری شما ایمن است و به درستی  و محکم نصب شده است.

 

  1. سولفاسیون:

اگر باتری دائماً تخلیه شود یا سطح الکترولیت خیلی کم باشد ، این اتفاق می افتد.

 

  1. انجماد:

اگر باتری کاملاً شارژ شود ، این مسئله مشکلی ایجاد نمی کند. اما اگر اینگونه نباشد ، الکترولیت می تواند یخ بزند و پوسته ترک می خورد. در صورت یخ زدن باتری جدید خریداری کنید.

راه حل هایی برای باتری هایی که ضعیف شده اند:

  • برای شارژ مجدد باتری خود یا یک شارژر قطره ای (شارژ ثابت) یا یک شارژر مخروطی (شارژ متغیر) انتخاب کنید.

 بدانید که شارژ باتری موتورسیکلت شما ممکن است یک روز کامل طول بکشد.

  • یکی از روش های موثر در نگهداری باتری، موتورسواری منظم با سرعت بالا (در محدوده قانونی) با موتورسیکلت است.

 

نکاتی برای نگهداری خوب باتری موتور سیکلت:

 

  1. باتری خود را ماهی یک بار بررسی کنید
  2. برای جلوگیری از خوردگی ، ترمینال های باتری را تمیز کنید.
  3. اطمینان حاصل کنید که اتصالات ترمینال شل نیستند. نشتی را بررسی کنید. آب موجود در محفظه می تواند باعث زنگ زدگی اتصالات شود.
  4. اگر سلول اسیدی غرقابی دارید ، اطمینان حاصل کنید که با آب مقطر پر شده است. آب مقطر به دلیل کمبود ناخالصی توصیه می شود و باعث عملکرد موثر سلول می شود.
  5. برای جلوگیری از بروز مشکلات ، باتری خود را شارژ نگه دارید. همانطور که در بالا ذکر شد ، بهترین راه برای انجام این کار ، سوارکاری منظم موتور سیکلت است.

منبع:

www.startrescue.co.uk

blog.batterysharks.com