اگر دوست دارید فرزندتان در آینده جزو برترین موتورسواران باشد

 

از حالا به فکر آینده فرزندانتان باشید …

 

در این مقاله می خواهیم در مورد راه اصولی موتورسواری در دنیا صحبت کنیم که چگونه می شود که موتورسواران بزرگ پرورش داده می شود و آنها در سطوح معتبر جهانی حرف هایی برای گفتن دارند، شاید کسانی باشند که بگویند که به خاطر این است که آنها خارج اس کشور هستند و خارج از کشور را دلیلی برای هر چیزی می دانند درست است که خارج از ایران تکنولوژی و امکانات بیشتر است ولی هوش و استعداد ایرانی را نباید دست کم گرفت، اغلب فکر می کنند اگر برای شروع از موتورهای ۱۰۰۰ سی سی شروع کنند بهتر و در موتورسواری تاثیر مثبتی دارد این اتفاق در ایران به کرات دیده می شود، موتورسواران بزرگی چون قهرمان فقید نیکی هایدن و … از این راه به بالای جدول موتو جی پی و سوپربایک آمدند.

 

 راه اصولی موتورسواری در دنیا صحبت کنیم

 

موتورسیکلت های مینی جی پی یک راه و روش درست هستند و به نقلی بهترین و فنی ترین اسلوب برای موتورسواری حرفه ای می باشند، وجودشان برای موتورسواری حرفه ای مانند وجود کارتینگ برای اتومبیلرانی حرفه ای در سطوح ۱ دنیاست و هر موتورسواری که می خواهد پله های ترقی را طی کند باید این راه را از سن کم شروع کند و دیری نیست که خودش تاثیرات بسیار مثبت این راه را می بیند.

مینی جی پی چگونه به وجود آمد؟

 

اوایل دهه ۹۰ میلادی بود که تیم های بزرگ با همکاری فدراسیون جهانی و انجمن های معتبر موتورسواری در دنیا بر آن شدند تا این امر مهم را به وقوع بپیوندانند چراکه موتورسواری نیز مانند اتومبیلرانی از پایه باید شروع شود و تحت نظر مربیان زبده و کارکشته این اتفاق به ثمر خواهد رسید، این اتفاق بزرگ ثمره های خوبی در موتورسواری دنیا داشت تا جایی که مسابقات آن برای استعدادهای شکوفا شده و نهفته و موتورسواران بزرگسال به صورت رسمی شناخته شد و امروزه در پیست های معتبری چون سپانگ مالزی این اتفاق را به صورت لیگ مینی جی پی مشاهده می کنیم، موتورسیکلت های مینی جی پی همان موتورسیکلت های بزرگ تر و حرفه ای ولی در ابعاد کوچک تر هستند چرخ های آنها سایز ۱۲ اینچی دارند و تمامی سیستم های مشابه یک موتورسیکلت مسابقه را دارا هستند، ابتدا آنها هم دو زمانه بودند برای یکسان بودند شرایط موتورسوار با مسابقات معتبر و پس از آن چهار زمانه شدند و ورودشان در دنیا غوغایی کرد، از موتورسواران فقید و نام آشنایی که می نی جی پی راندند و به بالا آمدند می توانیم به قهرمان فقید نیکی هایدن- جان هاپکینز و دیگر افراد سرشناس موتورسواری دنیا اشاره کرد.

 

معرفی کلاس های موجود بنللی در ایران

 
 
 

 

وتورسیکلت های مینی جی پی همان موتورسیکلت های بزرگ تر و حرفه ای ولی در ابعاد کوچک تر هستند

 

راندن مینی جی پی چه سودی برای موتورسوار دارد؟

 

مینی جی پی ها توانایی و مهارت موتورسواران را بالا می برد چراکه شرایط یکسانی با موتورسیکلت های بزرگ تر مسابقه ای دارند اما با سرعتی آرام تر، شرکتی مانند کایو مینی جی پی را طراحی می کند و می سازد موتورسیکلتی که مقرون به صرفه و ارزان و کم استهلاک استف در این موتورسیکلت از بهترین مواد و آلیاژها به کار می برند تا یک موتورسوار حرفه ای با خیالی راحت به موتورسیکلت مینی جی پی فشار بیاورد و از راندن آن لذت ببرد، این موتورسیکلت برای کسانی خیلی مناسب است که می خواهند استعدادهای خود را شکوفا کنند، رایدرهای مینی جی پی با این موتورسیکلت ها شرایطی یکسان را نسبت به موتورسیکلت های حرفه ای تجربه می کنند، مینی جی پی ها کوچک هستند و همانطور که گفتیم شرایطشان با کارتینگ یکسان است.

وتورسیکلت های مینی جی پی

ریسک های بزرگ تر را در ابعادی کوچک تر و با سرعتی کمتر تجربه می کنید !!!

 

با مینی جی پی ریسک های موتورسواری را در ابعادی کوچک تر تجربه می کنید، به هر حال موتورسواری ورزش ریسک است و به جای اینکه یک موتورسوار با سرعت بالا و قدرت بالاتر ریسک کند این ریسک ها را با این موتورسیکلت ها تجربه می کند و پس از آن می تواند به سراغ مسابقات در ابعاد بزرگ تر برود !!! مینی جی پی محدودیت دارد و به رایدر اجازه هرکاری را در پیست می دهد، به نوعی رایدر می تواند با این موتورسیکلت ها شوخی کند ولی خب با موتورسیکلت های بزرگ تر اصلا چنین مجالی برای این شوخی ها پیدا نمی شود و اولین اشتباه وی ممکن است یکی از جبران ناپذیرترین اشتباهات زندگی اش باشد چراکه در مسابقات حرفه ای خطرات بزرگی موتورسواران را تهدید می کند این نکته برای ایران به شدت صدق می کند چراکه ما موتور ریس سواری نداریم که این مسیرها را طی کرده باشد و در کل اینگونه موتورسیکلت ها موجود نبوده است، حالا شرکت نیکران موتور پاسارگاد این مهم را برای علاقه مندان به این ورزش به ارمغان آورده است پس این فرصت را غنیمت شمارید.

 

 

اگر دوست دارید فرزندتان در آینده جزو برترین موتورسواران باشد

 

هزینه های بسیار پایین (غیر قابل مقایسه با کارتینگ)

 

قیمت و هزینه های خیلی پایین آن باعث می شود تا پدرها با خیال راحت برای پسرهای دلبندشان این موتورسیکلت ها را خریداری کنند، تمامی ورزش های پایه در دنیا گران قیمت هستند حالا شرکت نیکران موتور پاسارگاد این اتفاق مهم را برای تمامی علاقه مندان رقم زده است باید از آن شرایط مذکور استفاده بهینه کرد، دیگر پدرها لازم نیست سرمایه گزاری های عظیم برای فرزاندن خود بکنند بسیار معقول و منطقی این اتفاق به وقوع می پیوندد.

 

 

هزینه های بسیار پایین موتورسیکلت های مینی جی پی

 

 

محدودیت سنی ندارد …

مینی جی پی ها استاندارد سنی آنچنانی ندارند ولی کودکان از ۷ سال می توانند سوار بر آن ها شوند ولی تا ۸۰ سال نیز در دنیا لذت سواری این موتورسیکلت ها را تجربه کردند، محدودیت سنی در این موتورسیکلت ها وجود ندارد و همه می توانند از آن لذت ببرند، همانطور که گفتیم فلسفه به وجود آمدن این موتورسیکلت یادگیری اصولی و درست موتورسواری است، در خارج از کشور بزرگسالانی که می خواهند به مسابقات معتبر محلی راه پیدا کنند و دیگر راهی برای شرکت در مسابقات قهرمانی جایزه بزرگ ندارند مسابقات مینی جی پی پیشنهاد می شود چراکه با شرکت در این مسابقات می توانند در مسابقات بزرگ تر نیز شرکت کنند.

 

 

مینی جی پی ها استاندارد سنی آنچنانی ندارند ولی کودکان از ۷ سال می توانند سوار بر آن ها شوند

 

هنوز هم دیر نیست …

 

راه برای همه باز است با مینی جی پی بهترین تجربه را بدست آورید و از زندگی موتوری لذت ببرید، در عین حال که یک راه استعدادیابی حرفه ای است پدرها و پسرها نیز می توانند به چشم یک تفریح جالب توجه به آن نگاه کنند و به همراه همدیگر آخر هفته های خوبی داشته باشند، پدرها و پسرهای عزیز از این به بعد منتظرتون هستیم و از دیدنتون سوار بر مینی جی پی خوشحال و خشنود خواهیم شد، اگر دوست دارید فرزند دلبند شما آینده ای حرفه ای در موتورسواری داشته باشد پس از همین حالا به فکرش باشید.

 

 

موتورسیکلت های بنللی

 

 

موتورسیکلت مورد بررسی در دو ورژن ۱۲۵ و ۱۵۰ سی سی تولید شده که  مدل قوی تر آن یعنی ۱۵۰ سی سی را شرکت نیکران موتور پاسارگاد وارد کشور کرده است، رنگ موتورسیکلت ها خام هستند و شما می توانید با طرح دلخواه خود آنها را بیارایید و شبیه به موتورسیکلت های اسطوره های خود در موتو جی پی و … موتورتان را طراحی کنید و لذت ببرید.

 

 

حجم موتور

۱۵۰ سی سی

قطر سیلندر در کورس پیستون

۵۸٫۵ در ۵۴ میلی متر

نسبت تراکم

۱۰ به ۱

قدرت

۱۰٫۸ اسب بخار در ۷۷۰۰ دور

گشتاور

۱۱٫۲ نیوتن متر در ۵۷۰۰ دور

جرقه زنی

CDI

روشن شدن موتور

توسط هندل

جعبه دنده

۵ سرعته (دنده ۱ بالا باقی پایین) مانند جی پی

دنده زنجیر جلو

۱۴ تایی

دنده زنجیر عقب

۴۱ تایی

زنجیر

KMC 428

فاصله محور

۱۰۷۴ میلی متر

ارتفاع زین تا زمین

۶۶۸ میلی متر

طول × عرض × ارتفاع

۹۱۱×۵۹۵×۱۵۵۶ میلی متر

تایرها

۱۲/۸۰/۱۰۰

ترمزها

جلو و عقب دیسک

مخزن سوخت

۱۰ لیتر